およそ4年前の2012年9月、スーパーコンピュータ「京」が本格的な運用を開始しました。「京」の登場により桁違いに大規模な計算科学シミュレーションが可能になり、そのような大規模な計算科学シミュレーションを産業応用することによる技術革新に関しても新たな可能性が見えてきました。

本ユーザ会の基調講演には、東京大学 生産技術研究所　革新的シミュレーション研究センター センター長・教授の加藤様にご登壇いただき、「大規模数値シミュレーションの産業応用の現状と将来展望」と題し、ご講演いただきました。

講演では、スーパーコンピュータ「京」の2012年登場から現在に至るまでの進化をはじめ、今後のスパコン、および大規模計算の実用化がどのように進展していくのかについてご解説いただきました。また、より大規模な解析の実現と、より多くの解析ケースの同時実行に加えて、連成解析の実用化をさらに進めていくための、大規模数値シミュレーション実現に向けた工夫について、革新的な産業での応用事例も交え、最新のシミュレーション成果を詳細にご説明いただきました。

自動車の持続的成長を図るためには軽量化が必須な状況となっています。それに伴い、鋳造部品の薄肉化、複雑形状化も進んでいます。ダイカスト金型設計においても、こういった状況のもと、製品機能を造り込む難しさが増していると言えます。

マツダ株式会社様は、「世界中の自動車メーカーが驚くような革新的な内燃機関を搭載したクルマを開発、販売する」という技術開発ビジョンのもと、SKYACTIV技術での開発においても「ものづくり革新」に取り組まれています。本セッションでは、ダイカスト鋳造での革新的な取り組みのひとつとして、軽量化、薄肉化、複雑形状化が進むダイカスト製品の離型抵抗検証に対し、ADVENTUREClusterと鋳造プロセスシミュレーションソフトウェア「MAGMA」を使った連成解析システムの適用事例について、詳細にご説明いただきました。

日産自動車株式会社様では、従来からプレス金型の強度・剛性に対して金型設計の段階からFEM解析（静解析）を活用することにより金型強度の保証を実施されています。しかし近年、ハイスピードプレス機の導入が進んだことにより、速度に依存する衝撃の負荷をも考慮する必要がでてきました。

本セッションではまず、日産自動車株式会社様でのプレス金型の強度・剛性保証におけるADVENTURECluster活用事例についてご説明いただきました。あわせて、動的な強度保証を実現するためにADVENTURECluster（衝撃解析）をプレス金型設計へ適用した品質向上事例についてもご紹介いただきました。

ヤンマー株式会社様では、適正な品質・価格・タイミングで製品をお客様に提供することを目指し、ユーザ関数機能の活用も含めて構造解析技術の高度化を図っておられます。

本セッションでは、ヤンマー株式会社様において、さらなる解析技術の進化を目的に、ディーゼルエンジン部品の非線形解析にADVENTUREClusterを適用し、計算精度や計算時間、計算効率などの基本性能について従来ソフトとの比較検証を行った2つの事例を詳細にご説明いただきました。

自動車関連部品や住宅設備関連製品のほか、ファッション関連製品など独創的なエンジニアリングプラスチック製品の製造・販売を手がける株式会社ニフコ様では、ADVENTUREClusterを2012年12月に導入し、樹脂部品の弾塑性評価やカップホルダーなどの自動車内外装部品の衝撃解析を主軸に、ADVENTUREClusterの活用領域を拡大されています。

本セッションでは、新型樹脂ファスナー製品開発において、旧型樹脂ファスナーが抱える課題の解決に対しADVENTUREClusterを活用した非線形解析事例について、解析結果を含め詳細にご紹介いただきました。

株式会社日立製作所様では、マーケットニーズに対応した高い信頼性を持つ製品を短納期かつ低コストでお客様に提供するために、解析技術の高度化を日々進められています。

溶接構造物の製品信頼性には、疲労性、耐食性、耐摩耗性など、多くの因子を含む溶接品質が影響を及ぼすため、シミュレーション実施時に多くの因子を解析する必要があります。本セッションでは、溶接解析においてADVENTUREClusterのユーザ定義関数機能を活用した3つの事例についてご紹介いただきました。