S.M.

入社後は、自動車メーカーの自動運転開発プロジェクトに関わり、MBDを進めています。MBDはシミュレーションを重ねながら開発を進める手法ですが、プラントモデルが粗すぎると評価できないし、細かすぎると時間と費用が増えてしまいます。開発に必要十分なモデルをどう作るかが難しく、前職までの経験が活きるところですね。

さらに自動車開発は日々進化しているため、来年リリースするプロジェクトを動かしながら、10年先の「仕込み」も同時に進行させることが必要です。それを実現する施策の一つが、MBSE（モデルベースドシステムズエンジニアリング）の導入です。新たなテクノロジーやサービスの進化により「システムとつながる製品開発」が進められています。車載システムにおいても、昔に比べて膨大かつ複数領域の技術が複雑に連携し、影響し合う中で開発を進めなければなりません。そこで、技術要素や設計図、開発者やユーザーの要望といった多種多様なデータを構造化して蓄積し、効率的でスピーディな開発を実現する手法がMBSEです。

例えば、開発プロセスにおいて「Aという機能をBという機能に変更したい」という要望があった場合、設計情報の中からAに関連する箇所を洗い出し、Bに変更するロジックを組み立てる必要があります。従来は技術者の経験則に頼る部分が大きかったのですが、昨今は膨大な情報の中から必要な情報を洗い出すだけでも一苦労です。しかし、MBSEの手法を用いることで、機能変更に関連する情報のみを専用ツールで素早く抽出し、検討を開始できるため、効率的に開発を進めることができます。私自身にとっても新しい分野への挑戦です。お客様が求めるMBSE環境を実現すべく、力を入れて取り組んでいます。

SCSKの良さであり強みは、お客様と「共に創る」という考え方が会社として徹底されていることだと感じます。共に新たなモノを生み出す、共に未来を創るという姿勢で、お客様の要望に向き合い、考え抜き、応え続けることが、お客様からの大きな信頼に繋がっていると感じます。