Ricardo Japan User Conference 2018 （Ricardo JUC 2018） 機械系

このたび、Ricardo Softwareの国内ユーザー様を対象とした第15回ユーザーセミナーを下記のとおり開催する運びとなりました。
本セミナーでは、 Ricardo Softwareの方向性と各プロダクトの開発計画と供に、ユーザー様の適用事例をご紹介いただきます。
ユーザー様は勿論のこと、製品導入をご検討中のお客様にもご興味いただける内容です。
ささやかではございますが、情報交換の場も用意しております。是非この機会にご参加頂き、今後の業務にお役立て下さい。

Ricardo Software 製品情報サイト

開催案内

プログラム

• 13：30～13：40	Welcome Note Dave McShane (Ricardo Software)

• 13：40～14：00	Future of Mobility Dave McShane (Ricardo Software)

• 14：00～14：30	Timing belt tooth profile optimization using VALDYN (Ford) FE モデルを用いた VALDYN 解析でカムシャフトベルトの信頼性を最適化した。ベルト緒元の中で背反関係にあるパラメーターのパレート最適解を求め、目標の信頼性を達成した。

• 14：30～15：00	Introduction of flexible pin feature at Duraldur (Duraldur) PISDYN を用いて、摩耗低減を目的としてピストンピンプロファイルを最適化した。目標の期間で最適化が完了するよう、計算規模を調整し、目的の結果を得た。実機で検証を⾏い、シミュレーションと同様の結果が得られることを確認した。

• 15：00～15：15	（休憩）

• 15：15～15：45	Virtual development of the crank mechanism for a MotoGP engine (Ducati) ENGDYN クランクモデル、VALDYN カムトレイン・トランスミッションの同時シミュレーションを新規クランク機構の開発に適用した。最終的には制御モデルも含めた同時シミュレーションモデルを構築した。

• 15：45～16：15	Dynamic Transmission tool pack (Ricardo Software) ハイブリッド⾞輌、電気⾃動⾞においてはマスキングノイズがないため、トランスミッションの騒音が顕著に感じられる。本事例ではワインノイズの削減をキネマティック・ダイナミックの両面から検討するためのソリューションを紹介する。

• 16：15～16：45	最新バージョンの新機能紹介

• 16：45～17：00	閉会のご挨拶

※ 予告なくイベント・セミナーのタイトル、内容などが変更される場合がございます。あらかじめご了承ください。
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※ 本セミナーの対象とならない方、同業他社の方は御断りさせて頂く場合がございます。予めご了承願います。

お問い合わせ先

SCSK株式会社
製造エンジニアリング事業本部 解析ソリューション第二部
Ricardo Japan User Conference 2018 機械系 事務局